Специальны комплект подвески  KW для автомобилей семейства 2108 включает в себя 4 амортизатора и 4 пружины с прогрессивной характеристикой. Передние амортизаторы газонаполненные (высокого давления), задние - низкого давления. Задние амортзаторы имеют несколько регулировок по преднатягу пружин. Общее занижение комплекта - около 40 мм.

Приведем результаты тестирования подвески KW журналом "Тюнинг автомобилей" №4 от 2003 года , стр.128.  : " Но вернемся к подвеске. Охарактеризовать подвеску можно одним словом -присоски. Автомобиль стал "читать" дорогу настолько четко, что место водителя можно уже упразднить. Все ямы и канавы, которые встречались мне и вызывали крайнее возмущение раскачиванием кузова на скорости за сотню, попросту исчезли . Теперь машина "пишет" дорогу практически не передавая неровности на кузов, а задние колеса стали полноценным составляющим: машина буквально присасывается к дороге. Теперь осознаешь, что ранее подопытный походил на молодого жеребца, лягающегося задними ногами: уж очень у него легкая "филейная" часть. Теперь все по другому- машина едет по дороге. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО - ЕДЕТ."

 3. Пластины для развала задних колес Autoproduct

Проставки между балкой и ступицей. Неблагоприятное влияние на возможность передачи боковых сил на повороте оказывают кренящиеся вместе с кузовом колеса. В повороте кузов кренится наружу под действием центробежных сил, при этом наружное колесо работает на сжатие, а внутреннее на отбой. Колеса наклоняются в сторону наклона кузова, поэтому на наружном колесе, несущем большую часть нагрузки, возникает положительный развал относительно дороги, а на внутреннем отрицательный. Боковые силы, действующие на колеса от дороги, направлены в сторону поворота, и если колесо наклоняется верхней частью к внешней стороне поворота, то возможность передачи шиной боковых сил уменьшается. В результате угол колеса увеличивается, ухудшается управляемость и устойчивость, как следствие - безопасность. Чтобы скомпенсировать неблагоприятное влияние положительного развала, необходимо задать колесам отрицательный развал. У иномарок отрицательный угол развала колес составляет от 1 до 2 градусов. У спортивных автомобилей величина развала может достигать 4. На автомобилях с подвеской со связанными рычагами (переднеприводные автомобили ВАЗ) это реализуется за счет проставок, устанавливаемых между балкой и ступицей. Угол между плоскостями проставки от AUTOPRODUCT составляет 1 градус. Это оптимальный размер. Расчеты показали, что при большом угле для данной толщины проставки возникает перекос ступицы. При установке проставок, кроме того, увеличивается колея задних колес на 14 мм, что также улучшает устойчивость. При ресурсных испытаниях на автомобилях ВАЗ-21106 увеличения износа шин не наблюдалось. 

• - Подрамник.
• - Опоры растяжек подвески с улучшенными характеристиками.
• - Защита силового агрегата - алюминиевая или стальная, выполняет функцию брызговика, защиты силового агрегата при ударе о дорожные неровности, дополнительного усиливающего элемента самого подрамника. Крепится к подрамнику шестью болтами М8.
• - Опора силового агрегата передняя. При этом для автомобилей с трех опорной схемой (карбюраторный двигатель, 8-ми клапанный двигатель с впрыском) опора является дополнительной. Для 16-ти клапанных двигателей необходимо перейти к этой же самой схеме. Для этого нужно установить в задней части опору 2110 и снять растяжку верхнюю.

5.Подрамник ВАЗ 2108/099